在众多汽车品牌中，通用别克对于很多消费者来说都很熟悉，从1998年引入国内的别克新世纪（现在的君威）1999年的别克GL8，2001年引入国内的别克赛欧，2006年第一代别克君越，经典车型实在太多了，数不胜数。进入到新能源汽车时代后，别克汽车仍然发光发热升富配资，不仅将旗下的经典车型都换上轻混、插混、纯电动，还带来了很多新车型。比如今天要说的别克至境L7，新车采用了最新的设计理念，座舱配备浮叶式中控、双120度零重力座椅、Buick Sound剧院级豪华数字音响、全四座头枕音响等配置。别克的全新轿跑，车长5032mm，标配双零重力座椅，综合续航1400km。
颜值方面，别克至境L7采用了别克最新的设计理念，该车汲取概念车ELECTRA-L的造型设计理念。前舱盖加入了左右内凹式设计，突出的前鼻翼加入了别克最新的车标，两侧还配备了放倒的“7”大灯，黑色的边框和造型独特的LED光源，也让整车更有辨识度。前包围加入了梯形进气口和横置式的中网，再搭配着纤薄的银色前唇，两侧獠牙式导流槽，还有主动式进气格栅，增添了更多的侵略性。车尾层次感丰富，尾箱自然延伸出的一体式后扰流板，贯穿式的尾灯加入了流光溢彩式光带，夜间辨识度很高。后包围也加入了拱形的黑色后包围和银色的饰条。
别克至境L7采用了最新的轿跑式车身设计，弧线形的车顶搭配着优雅流畅的车身腰线，车长上沿配备了黑色饰条，下沿则换上了银质饰条，并与横贯整车的高肩线巧妙融为一体，为了降低风阻，它不仅采用了隐藏式门把手，还加入了电子后视镜设计，具备轿跑车独有的四个无边框车门，采用大尺寸多条辐轮圈，并配备了重力感应轮组盖升富配资，显得更加高级。整个车身造型流线，并采用更多的空气动力学设计。尺寸方面，别克至境L7长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm。该车配备了6mm前排双层静音玻璃和专属定制的超静音密封条。整车超80%高等级声学包覆，号称能达到22分贝的图书馆级静音座舱。
进入车内，别克至境L7采用了大面积灰米白Alcantara面料铺陈，还加入了大量黑色玻璃纤维装饰面板、碳纤维装饰面板，触手可及均为皮质软包。该车配备了四座全功能悬浮层座椅，均为Nappa真皮包裹，采用母婴级珍珠棉和Surflex，慢回弹三重舒适棉。配备了双120°副驾零重力座椅，支持4向电动腿拖，支持语音、屏幕、实体按键便捷开闭，可实现一键躺睡。别克至境L7还配备了Buick Sound剧院级豪华数字音响，拥有同级唯一27扬声器，2000W峰值功率，四个头枕音响的加入，也提升了整车的音乐体验。带有菱形纹路的座椅，头枕上还有Aniver手工刺绣。科技感方面，至境L7座舱配备了悬浮式的全液晶仪表、贴面式的全液晶中控大屏，都采用了窄边框设计，将首搭高通8775车机芯片。
核心部分，别克至境L7搭载了由上汽通用汽车有限公司生产型号为LD3的1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，驱动电机最大功率为252千瓦。其0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。搭载了全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。别克至境L7将与Momenta等本土科技企业深入合作，并配备激光雷达。悬架预计将会采用麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合。
点评：别克至境L7的出现升富配资，让我们看到了通用别克的强大实力。该车不仅颜值很高，大量还原了别克先导概念车的设计。新车座舱配备浮叶式中控、双120度零重力座椅、Buick Sound剧院级豪华数字音响，还首次打杂了高通8775车机芯片，基于逍遥架构打造。这套1.5T增程动力系统拥有超过1400公里的综合续航里程。都说雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、君越是是燃油汽车时代的“产品标杆”，那么在新能源汽车时代，特斯拉Model Y、比亚迪汉EV、比亚迪海豹、小米SU7都拥有自身的优势，那么别克至境L7能顺利突围吗？
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